MonumentEntrée gratuite

Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

#2sur 10 lieux à visiter à MumbaiMumbai, Maharashtra

Aussi appelé CSMT · Victoria Terminus · VT · Gare de Bori Bunder

L'essentiel

Horaires d'ouverture : Open at all hours. L'entrée est gratuite. Comptez 45 min. Meilleure période : 06:30–08:00 or 19:00–20:30.

Mis à jour le 16 septembre 2026 · Rédigé par Traveliac, avec assistance IA · 6 min de lecture

Itinéraire

Photo: Sailko / Wikimedia Commons, CC BY 3.0

Horaires d'ouverture: Open 24h; The concourse is a working railway station and never closes. The Heritage Gallery inside keeps roughly 10:00–17:00 and closes on Sundays and public holidays; hours are not consistently enforced, so check on arrival.
Prix d'entrée: Gratuit
Durée nécessaire: 45 min
Meilleur moment de la journée: 06:30–08:00 or 19:00–20:30
Meilleurs mois: Oct – Mar
Adresse: Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Area, Fort, Mumbai, Maharashtra 400001

À propos de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

Victoria Terminus — le nom que CSMT remplaça en 1996 et que beaucoup de Mumbaïkars utilisent encore sans nostalgie particulière — est le bâtiment le plus richement décoré de Mumbai et l'une des structures néogothiques les plus complexes construites où que ce soit dans le monde durant la seconde moitié du XIXe siècle. C'est aussi un terminus ferroviaire de banlieue en activité, traitant plus de trois millions de passagers les jours de pointe, ce qui signifie que l'on découvre l'architecture en se tenant dans un flux mouvant de gens qui n'ont aucun intérêt particulier pour elle. Ce n'est pas un défaut de conception. Le bâtiment fut conçu pour faire circuler les foules et les impressionner simultanément — l'architecte Frederick William Stevens réussit les deux avec une structure qui parvient à paraître à la fois vaste et verticale, ses animaux et figures humaines sculptés dans la pierre présidant sur un déluge humain perpétuel qui aurait confirmé toute conviction victorienne sur le pouvoir civilisateur du chemin de fer.

Meilleur moment de la journée : 06:30–08:00 or 19:00–20:30. For the exterior in early morning light when the building's Kurla basalt is warm-toned and the forecourt is not yet overwhelmed with commuter flow; 19:00–20:30 for the lit Gothic facade against the dusk sky.

Horaires de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus est ouvert 24 heures sur 24, tous les jours de la semaine, samedi et dimanche compris.

Horaires d'ouverture: Open 24h; Mon–Sun 00:00–23:59; The concourse is a working railway station and never closes. The Heritage Gallery inside keeps roughly 10:00–17:00 and closes on Sundays and public holidays; hours are not consistently enforced, so check on arrival.
Fermé le: Ouvert tous les jours

Mon–Sun	00:00–23:59

Bon à savoir : No seasonal closure. The station operates on all 365 days. Heritage Gallery hours may be suspended without notice during railway administrative events.

Horaires d'ouverture établis à partir de sources publiques ; ce lieu n'a pas de site officiel référencé, mis à jour le 16 septembre 2026. Ils peuvent changer sans préavis — vérifiez avant de partir. Comment nous rédigeons ces guides

Prix d'entrée de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

Entry fees for Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
Billet	Prix
Visiteurs indiens	Free
Visiteurs étrangers	Free
Enfants	Gratuit
Caméra	Gratuit

Exterior photography is free and unrestricted from the public forecourt and surrounding streets. Interior photography (within the operating station concourse) is permitted for personal use but tripods are prohibited inside the ticketed areas of the working station — Central Railway security personnel will ask you to remove a tripod. The first-floor Heritage Gallery (accessed via the original staircase inside the station building) charges a nominal entry of ₹50 for access to the restored administrative rooms; this is subject to opening hours and occasional closure for maintenance. Drone photography requires prior permission from Central Railway's Public Relations Officer, Mumbai Division, and is rarely granted over an active station.

Tarifs établis à partir de sources publiques ; ce lieu n'a pas de site officiel référencé, mis à jour le 16 septembre 2026. Ils peuvent changer sans préavis — vérifiez avant de partir. Comment nous rédigeons ces guides

Meilleure période pour visiter Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

Quiet
Moderate
Very busy

05:30–08:00
Pre-commuter dawnBest time to go
Early morning light on the blue-grey Kurla basalt gives the facade its warmest appearance. The forecourt holds early commuters and railway staff but is not yet overwhelmed. Best window for exterior architectural photography.
Quiet
08:00–10:30
Morning peak
The main suburban rush hour. Three million passengers move through on a busy day. The forecourt and all internal concourses are at maximum density — not recommended for leisurely architectural appreciation.
Very busy
10:30–16:30
Midday working hours
The station reverts to a more navigable state. Tour groups arrive from mid-morning. Heritage Gallery is open if operational. Interior concourse photography is feasible without constant obstruction.
Moderate
17:00–20:30
Evening peak
The return commuter wave equals or exceeds the morning. The lit facade visible from D N Road after 19:00 is photogenic but the street itself is congested with buses and taxis.
Very busy
21:00–05:00
Night hours
The station is quieter but not closed — overnight trains depart through the small hours. The illuminated dome and central tower visible from D N Road at this hour have a different quality of silence.
Quiet

Histoire de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

La construction de Victoria Terminus débuta en 1878 sur le site de l'ancienne gare de Bori Bunder, le terminus d'origine de 1853 du Great Indian Peninsular Railway — la ligne qui fit circuler le premier train de voyageurs de l'Inde entre Bori Bunder et Thane le 16 avril 1853. La commande revint à Frederick William Stevens, architecte britannique travaillant au Public Works Department de Bombay. Stevens passa la décennie suivante à produire un bâtiment synthétisant le néogothique avec ce qu'il appela un détail « indo-sarrasin » : le dôme central — dérivé de la gare de St Pancras à Londres mais couronné d'une figure féminine représentant le Progrès — est entouré d'arcs brisés, de gargouilles, de tourelles et de panneaux sculptés d'animaux locaux, dont des paons, des singes, et un lion et un tigre servant de supports héraldiques à la gare.

Le matériau principal est le basalte bleu-gris de Kurla, extrait des carrières de la banlieue est de Bombay, avec les sculptures décoratives exécutées en grès de Porbandar — un calcaire crème de couleur chamois du Gujarat — et un peu de marbre italien importé à l'intérieur du hall principal de billetterie. La construction employa une importante main-d'œuvre d'artisans indiens formés à la Bombay School of Art, ce qui explique pourquoi les figures sculptées et les panneaux animaliers portent une qualité nettement indienne malgré le vocabulaire structurel gothique : les feuilles et fleurs des corbeaux sont des espèces indiennes identifiables, non le chêne et le lierre anglais du néogothique britannique.

Le bâtiment fut achevé et inauguré en 1888, ayant nécessité exactement une décennie de construction, pour un coût d'environ ₹1,6 million en monnaie de 1888. Il fut renommé par étapes : d'abord Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) en 1996, puis, à la suite d'une directive du gouvernement d'État visant à pleinement honorer le roi marathe, Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) en 2017.

L'UNESCO inscrivit le bâtiment au patrimoine mondial en 2004, le citant comme un exemple exceptionnel d'architecture néogothique victorienne en Asie, et notant la synthèse de techniques structurelles occidentales avec les traditions décoratives indiennes. Cette inscription intervint la même année que celle des ensembles victorien gothique et Art déco de Mumbai — bien que cette inscription plus large ne fût formalisée qu'en 2018. La gare demeure en pleine activité sous le Central Railway, la zone administrative ferroviaire qui la gère ; cette continuité opérationnelle fait partie de ce que l'UNESCO a cité dans son inscription.

Règles et étiquette à Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

CSMT est une gare ferroviaire en activité relevant de la juridiction du Central Railway et soumise aux protocoles de sécurité ferroviaire. Des billets de quai valides (₹10 par personne, achetés aux guichets) sont nécessaires pour accéder aux quais et à une grande partie du hall au-delà du parvis public — cela est appliqué, en particulier aux heures de pointe des navetteurs. Ne tentez pas d'accéder aux quais ou aux zones de départ grandes lignes sans billet de quai ou billet de train valide.

Les trépieds sont interdits dans les zones billetées de la gare ; un petit trépied de voyage attirera peut-être moins l'attention dans le hall extérieur, mais ne présumez pas qu'il soit autorisé. Le personnel de sécurité a l'autorité de confisquer tout équipement photographique non autorisé.

L'extérieur de la gare — la façade du parvis, le dôme vu depuis le terre-plein central de Dr D N Road, et l'élévation arrière visible depuis le secteur de la Municipal Corporation — constitue un espace entièrement public et peut être photographié sans restriction depuis n'importe quel point de vue public dans la rue. La meilleure vue dégagée de la façade complète se trouve depuis le terre-plein de D N Road, à environ 80 mètres de l'entrée, bien que des véhicules garés et des arrêts de bus interrompent fréquemment la ligne de vue.

Sachez que le parvis devient extrêmement congestionné pendant les heures de pointe du matin (8 h-10 h) et du soir (17 h 30-20 h), quand les navetteurs de banlieue circulent en volumes rendant difficile de rester immobile pour photographier. La visite architecturale de la Heritage Gallery nécessite des arrangements séparés et se réserve mieux à l'avance en appelant le bureau du PRO du Central Railway.

Conseils pour visiter Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

1
L'angle de vue le plus négligé pour CSMT est celui du sud-est — marchez le long de la ruelle latérale du côté est de la gare (vers la direction de la poste et de l'hôpital Cama) et regardez en arrière vers l'élévation arrière et les pignons gothiques secondaires. La plupart des photographies de CSMT sont prises depuis D N Road à l'ouest ; le bâtiment est tout aussi élaboré sur ses faces non publiques.
2
Pour la Heritage Gallery au premier étage : l'escalier d'origine à l'intérieur du hall principal de billetterie, avec sa balustrade en fer forgé et ses poteaux de départ en pierre sculptée, mérite d'être parcouru même si la galerie elle-même est fermée. Arrivez en milieu de matinée un jour de semaine, une fois la ruée des navetteurs passée.
3
Le bâtiment de la Municipal Corporation, juste en face de CSMT, conçu par F. W. Stevens à la même époque (achevé en 1893) et dans un vocabulaire gothique étroitement apparenté, forme un ensemble jumelé qui encadre D N Road. Parcourir ce tronçon un dimanche matin, quand le trafic est minimal et les façades dégagées, constitue l'une des meilleures expériences architecturales gratuites d'Inde.
4
Pour les voyages en train depuis CSMT : le guichet de billets de banlieue pour les services de la ligne centrale (directions Thane, Kalyan, Kasara, Karjat) se trouve à gauche de la gare ; la réservation grandes lignes se fait dans le centre de réservation séparé, accessible par une entrée latérale. La gare dispose d'une consigne à bagages fiable (₹30-50 par bagage et par jour) au rez-de-chaussée — utile si vous arrivez par train de nuit et souhaitez explorer le sud de Mumbai avant de vous installer dans votre hébergement.

Comment se rendre à Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

L'étoile rouge indique Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ; les repères numérotés sont les 8 lieux les plus proches de nos guides, chacun avec son classement dans sa ville. Touchez un repère pour plus de détails.

Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Area, Fort, Mumbai, Maharashtra 400001Itinéraire sur Google Maps

Depuis Gateway of India, Colaba
₹80–130
3.2 km · 15–25 min
Depuis Churchgate Station (Western Railway)
1.8 km · 18–25 min on foot; 10–15 min by taxi
Free on foot; ₹60–80 by taxi
Depuis Mumbai Airport (T2)
₹400–650
22 km · 40–65 min
Depending on surge
Depuis Dadar Station (Central or Western Railway)
₹10–15
9 km · 18–22 min
Second class suburban

Aéroport le plus proche

Depuis Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport, Mumbai

22 km, approximately 40–60 minutes by taxi.

Gare la plus proche

Depuis CSMT is itself the terminus. The nearest Metro station is CST Metro on Line 2B (Yellow Line), at the forecourt.

FAQ — Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus

Faut-il un billet pour entrer à CSMT ?

Le parvis public est accessible gratuitement. Pour accéder aux quais et au hall principal au-delà des barrières, il faut un billet de quai (₹10, aux guichets) ou un billet de train valide. Cela est appliqué.

Peut-on utiliser un trépied pour photographier à l'intérieur ?

Non. Les trépieds sont interdits dans les zones billetées de la gare en activité, selon les règles de sécurité du Central Railway. La photographie au trépied sur l'extérieur public depuis D N Road et les rues environnantes n'est pas restreinte.

Quand fut-elle rebaptisée depuis Victoria Terminus ?

La gare fut rebaptisée Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) en 1996, puis à nouveau modifiée en Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) en 2017. « VT » reste en usage familier chez les Mumbaïkars plus âgés.

Qu'est-ce que la Heritage Gallery, et comment la visiter ?

La Heritage Gallery est un petit musée au premier étage de la gare, présentant des photographies historiques, des dessins architecturaux et des objets liés à la construction et à l'histoire opérationnelle du terminus. L'accès se fait par l'escalier intérieur du hall principal de billetterie. Les horaires sont d'environ 10 h-17 h en semaine ; l'entrée coûte ₹50. Les horaires changent fréquemment — confirmez au bureau d'information de la gare à votre arrivée.

Quel est le style architectural de CSMT ?

L'UNESCO le décrit comme néogothique victorien avec une ornementation indo-sarrasine — un hybride que l'architecte Frederick William Stevens développa délibérément. Sur le plan structurel, il suit les principes néogothiques (arcs brisés, voûtes nervurées, arcs-boutants à l'arrière). Le programme décoratif sculpté puise à la fois dans les bestiaires gothiques et les traditions iconographiques indiennes, exécuté par des artisans indiens formés à la Bombay School of Art.

Rédigé avec l'assistance de l'IA à partir de sources officielles et de registres publics, et publié seulement après les vérifications décrites dans Comment nous rédigeons ces guides. Personne chez Traveliac ne s'est rendu sur place. Mis à jour le 16 septembre 2026. Comment nous classons et vérifions les lieux